然而，徐苍这一说出来就后悔了。乘务长由于失血过多好像昏迷过去了，也不知道现在怎样一个情况。
“乘务长呢？”徐苍连忙问道。
“还在昏迷着呢。”机长颇为无奈，他感觉自己好像什么忙都没有帮上。
徐苍对此有所预料，虽然比较失望，但表现也不强烈。他沉默了片刻，望了眼左边也同样处在昏迷的黑田隆司，突然来了一句：“现在伱们进不来帮忙，我又脱不开身也没有工具制住他......为了以防万一，我能直接......”
徐苍没有说下去，但是机长是听明白了徐苍的意思了。很多时候，制服一个人所消耗的精力是远大于直接解决一个人的。从徐苍的立场来看，他没有绳子，也没有什么其他可以绑住黑田隆司的工具。就算有，徐苍也不可能放弃飞机操纵，去花不短的时间控制住黑田隆司。
相对而言，直接将其解决是比较利落且简单的方式，在徐苍右手边的收纳盒里，就有一根前面副驾驶遗留下来的圆珠笔。一根笔是可以做很多事情的。
但是，机长在经过思考后劝道：“我认为不要这么干，在他昏迷期间直接动手解决的话，落地后，你会有大麻烦的。或许你不是这里的人，当然了，在世界其他地区，某些风气在事后会对你进行声讨的，压力会非常大。”
徐苍沉吟了片刻，最终还是采纳了机长的说法。
世界和平太久了，以致于现今社会有着越来越多的圣母情怀的人。他们怀着超越人类道德的博爱去关怀每一个人，即便那个人是罪无可赦的罪犯。要是徐苍在黑田隆司昏迷时动手，落地后，随着事件的曝光，几乎不用怀疑，徐苍肯定要被一部分人冠上屠夫的称号。
这是一种很操蛋的事情，但却实实在在发生在这个社会上。
而且，还有一个令徐苍比较在意的，那就是现在动手涉不涉及法律问题。
说实话，这就触及到徐苍的知识盲区了。
如果在黑田隆司动手的时候，直接将之解决，那毫无疑问是不会有任何法律问题的。但是，现在黑田隆司失去了继续作案的能力，那这个时候解决他算什么？
很多时候，法律上的事情跟人的直觉是有冲突的。
就像是法律上的正当防卫。歹徒砍你第一刀时，你出手反击，那是正当防卫。但是，砍完第一刀后，你出手反击，那就是防卫过当，因为你出手反击时，对方伤害行为已经停止了。（当然了，现在没有这么苛刻了。）
这是不是相当反直觉？
不管是从舆论，还是从法律上都具有相当大的风险，再三思量后，徐苍还是放弃了直接将之解决的念头。
没办法，既然还要生活在这个社会里，那就要遵循其中的一些规矩，即便这些规矩看起来很没有道理。
很快，飞机下降到六千英尺。在平飞了不到半分钟后，管制那边突然问了一句：“ANA45，现在是否精确保持在修正海压六千英尺？”
“是啊，有什么问题？”徐苍快速地看了一眼座舱高度表，正好就是六千英尺的数值。
在管制室里，接通了自卫队军用雷达数据后，全日空45航班上的高度信息恢复了正常，上面就是显示的六千英尺。
“他真的知道高度是多少啊？”管制员颇为诧异。徐苍好像真的可以自己解决高度问题。
徐苍的反应很快，单单是管制问出来这个问题后，他就有所猜测了：“你们接通了军用雷达？”
“徐苍，我必须将你引导到横滨机场27号跑道五边十三海里处。虽然你不同意使用军用雷达，但是我也有我的立场，希望你可理解。这是我的个人行动，跟你无关。你说得对，你都可以解决，那我就放心了。正常情况下，我不会向你提供雷达数据，只有在出现明显偏差时，我才会提醒你。”主管说道：“这样如果正常进近，你也不算使用了军用雷达，便是与你无关了。”
主管说的横滨机场27号跑道五边十三海里是一个特定的位置点。全日空45航班的方式控制面板坏了，无法使用APP模式，但是导航面板没有坏，依旧可以调谐横滨机场27号跑道的盲降频率，自然也能接受盲降信号，从而在PFD上形成航向道与下滑道的指引。
正常情况下，在拥有航向道与下滑道指引后，也就不用管高度是多少了。因为理论上，航向道和下滑道是可以将飞机一直引导到跑道上的，只要飞行员操纵足够精细。
但是，横滨机场27号跑道的下滑道信号稍有些问题，在十五海里左右会有波动，那肯定就不能在五边十五海里之外截获下滑道了。在横滨机场发布的航行通告中也是建议在五边十海里至十三海里处截获盲降，以避开下滑道信号不稳定的区域。
所以，主管只需要将徐苍引导到27号五边十三海里，那后面就不需要他操心了。
只不过，在这个高度截获盲降的话，差不多要下到高度三千英尺。而横滨机场周围二十五海里的最低安全高度就是六千英尺。要是徐苍无法精确保持六千英尺，那就说明徐苍无法自己保持对高度的掌控，除非徐苍后面能接受军用雷达的引导，否则主管是不会让他进入横滨机场附近的。
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